La presse généraliste regorge d’articles annonçant les nouvelles capacités révolutionnaires de l'intelligence artificielle (IA). Dernière en date, sa supposée faculté de répondre intelligemment à toutes sortes de questions et de générer des textes d’une qualité suffisante pour tromper les enseignants. Il s’agit des LLM (Large Language Models), répondant par exemple aux acronymes de ChatGPT, GPT-3.5, et bientôt GPT-4.

Pourtant, elle contient et suggère de nombreuses erreurs, qui nuisent à la bonne compréhension de la théorie de l'évolution.

La meilleure de l'année. Les activistes du climat qui s'étaient collé les mains retrouvés en vacances à... Bali.

Les français, ces clowns

Un total de 3 260 personnes sont mortes sur les routes de France métropolitaine en 2022, a annoncé la Sécurité routière mercredi 1er février. Le niveau est stable (+0,5%) par rapport à 2019, dernière année de référence avant la pandémie de Covid-19. Dans les territoires ultramarins, 281 personnes sont mortes sur les routes, un chiffre en hausse de 11% par rapport à 2019 (+27 tués).

La mortalité routière est en baisse en 2022 pour les automobilistes par rapport à 2019 avec 1 563 tués (-59) tout comme les utilisateurs de deux-roues motorisés avec 715 décès (-34), selon les chiffres de l'Observatoire national interministériel de la Sécurité routière (ONISR). "Moins de 50% des tués sur la route sont des occupants de voiture", relève Florence Guillaume, la déléguée interministérielle à la Sécurité routière.

"Malheureusement, et cela va de pair avec le développement des mobilités douces, il y a une hausse préoccupante de la mortalité des cyclistes et des utilisateurs d'engins de déplacements personnels motorisés" comme les trottinettes, déplore Florence Guillaume. En effet, 244 cyclistes ont été tués sur les routes, un chiffre en augmentation de 30% par rapport à 2019 (+ 57 tués). De même, 34 conducteurs de trottinette ont perdu la vie, contre 10 en 2019, avec quelque 600 blessés graves.