Le retard français en terme de piste cyclable par rapport à la Hollande ou même à l’Allemagne

Article R412-9

   Modifié par Décret n°2018-795 du 17 septembre 2018 - art. 10

En marche normale, tout conducteur doit maintenir son véhicule près du bord droit de la chaussée, autant que le lui permet l'état ou le profil de celle-ci.

Toutefois, un conducteur qui pénètre sur un carrefour à sens giratoire comportant plusieurs voies de circulation en vue d'emprunter une sortie située sur sa gauche par rapport à son axe d'entrée peut serrer à gauche.

Chaque manoeuvre de changement de voie à l'intérieur du carrefour à sens giratoire reste soumise aux règles de la priorité et doit être signalée aux autres conducteurs.

Un conducteur de cycle peut s'éloigner du bord droit de la chaussée lorsqu'une trajectoire matérialisée pour les cycles, signalisée en application des dispositions de l'article R. 411-25, le permet.

Sur les voies où la vitesse maximale autorisée n'excède pas 50 km/ h, un conducteur de cycle peut s'écarter des véhicules en stationnement sur le bord droit de la chaussée, d'une distance nécessaire à sa sécurité.

Sous réserve des dispositions des quatrième et cinquième alinéas du présent article, le fait, pour tout conducteur, de ne pas maintenir, en marche normale, son véhicule près du bord droit de la chaussée est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la deuxième classe.

Le fait, pour tout conducteur, de circuler, en marche normale, sur la partie gauche d'une chaussée à double sens de circulation est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.

Tout conducteur coupable de cette dernière infraction encourt également la peine complémentaire de suspension du permis de conduire pour une durée de trois ans au plus, cette suspension pouvant être limitée à la conduite en dehors de l'activité professionnelle.

Cette dernière contravention donne lieu de plein droit à la réduction de trois points du permis de conduire.

Les dispositions du présent article ne s'appliquent pas aux représentants mentionnés à l' article R. 411-31 dans les cas prévus à l'article R. 414-3-1 et aux conducteurs dans les cas prévus à l'article R. 412-11-1.

Enquête sur le vélotaf par Hugo Couturier

Une étude confirme toutes les autres études :  Les cyclistes inhalent moins d'air pollué que les autres usagers de la circulation.

Gilets jaunes.
Ils peuvent se faire voir avec leurs SUV à crédit et leurs 4X4 qui n'ont jamais vu une zone de tout -terrain.  À part bien sûr ces enfoirés de chasseurs qui tirent sur les promeneurs, les VTTistes et même sur les leurs.
https://www.nouvelobs.com/societe/20181019.OBS4233/un-depute-veut-interdire-le-vtt-pendant-la-periode-de-chasse.html

Il n'y a pas de mauvais temps, il n'y a que des vêtements inadaptés. :))

Quelques graphiques en faveurs du vélo.
Copenhague.

1960: Une voie de plus est la solution...
1970: Une voie de plus est la solution...
1980: Une voie de plus est la solution...
1990: Une voie de plus est la solution...
2000: Une voie de plus est la solution...

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Entre pistes aménagées, voies vertes, petites routes balisées et chemins forestiers, ce parcours vélo vous emmène au coeur de la vallée de Chevreuse, du Perche et du bocage Normand. Ne manquez pas le Château de Versailles, de Maintenon, la Cathédrale de Chartres, les Thermes de Bagnoles de l'Orne, la Dentelle d'Alençon. Cinq sites sont inscrits au patrimoine mondial de l'UNESCO, découvrez-les vite !»

C'est clair, non ? Il vaut mieux des infrastructures vélos correctes que l'obligation du port casque.