Les chaines d'infos te serinent en boucle avec un mec qui a fait 35 kms avec 2 réservoirs de kérosène et 1pause pour se reposer alors pendant ce temps des femmes et des hommes se tapent 4000 kms sans assistance en autonomie complète à la force des jambes TCRN7 Transcontinental

Via twitter

«Autre point très intéressant : les cyclistes qui roulent plus loin du bord droit de la chaussée sont paradoxalement dépassés de plus loin !»

Les automobilistes ou entreprises de logistique (angles morts sur les fourgons) ne supportent à ce jour aucune réelle contrainte ; il y a toujours la suspicion que les piétons et cyclistes commettent trop d’infractions et seraient des rebelles (alors que des études prouvent que ce sont les automobilistes qui en commettent le plus – avec de graves conséquences).

Les casques vélo ne sont pas conçu pour les accidents impliquant les vélos et les voitures.

Bon…je ne suis pas sûr que ce soit bien pertinent.

Pendant ce temps en Australie https://www.ledevoir.com/societe/actualites-en-societe/456703/l-australie-songe-a-renoncer-au-casque-de-velo-obligatoire

Si ça passe, les économies que je fais pour me payer un vélo correct (sans doute un vsf fahrradmanufaktur) iront ailleurs. C'est sûr… Hors de question de porter ce machin (casque). Ils feraient mieux de systématiser L'ANNULATION du permis en cas de conduite sous psychotropes (alcool, drogue médicaments) et en cas d'utilisation du portable au volant.
Recopie in extenso


                                                                                                                                     AMENDEMENT N°CD1951

présenté par

M. Potterie, M. Pellois, M. Blanchet, M. Kokouendo, M. Belhamiti, M. Morenas, Mme Calvez, Mme De Temmerman, Mme Melchior, M. Cazenove, Mme Bessot Ballot, Mme Brugnera, Mme Brunet, M. Buchou, M. Daniel, M. Dombreval, Mme Genetet, Mme Gipson, Mme Gregoire, M. Haury, Mme Le Meur, M. Maire, Mme Meynier-Millefert, Mme Rossi, Mme Thillaye, Mme Dupont et Mme Sylla
ARTICLE ADDITIONNEL

AVANT L'ARTICLE 31 BIS, insérer l'article suivant:

Sous réserve de son traitement par les services de l'Assemblée nationale et de sa recevabilité

Le chapitre 6 du livre 4 du code de la route est complété par un nouvel article L. 413‑6 ainsi rédigé :

« Art. L. 413‑6. – En circulation, tout conducteur ou passager d’un vélo, d’une trottinette, d’un gyropode, d’une motocyclette, d’un tricycle à moteur, d’un quadricycle à moteur, ou d’un cyclomoteur doit porter un gilet de haute visibilité et être coiffé d’un casque de type homologué. Ce casque doit être attaché.

« Le fait, pour tout conducteur de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l’amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe. »

EXPOSÉ SOMMAIRE

Cet amendement a pour objectif de renforcer la sécurité routière en imposant le port d’un gilet de haute visibilité et d’un casque aux utilisateurs de vélos, trottinettes, gyropodes, motocyclettes, tricycles à moteur, quadricycles à moteur, et cyclomoteurs.



La faible visibilité des usagers mentionnés présente en effet d’importants risques de sécurité publique en milieu urbain.



En conséquence, le présent amendement vise à mieux protéger ces usagers à travers le port du casque et à les rendre plus visibles grâce à l’utilisation de gilets haute visibilité.

NUROAD Race FE
Parce que il est équipé en 105

Bref, il faut préférer un double plateau à un simple plateau si on veut limiter les frottements